【旅館】奧德柏格飯店 - 柏林渡假訂房
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鄰近景點
- 位於Prenzlauer Berg
- 亞歷山大廣場 (2.2 公里)
- 柏林圍牆紀念博物館 (1.7 公里)
- 電視塔 (2.3 公里)
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- 民主德國博物館 (2.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
別小看呼吸中止症！39歲男子輕忽治療竟中風
匯流新聞網記者李盛雯／台北報導
別小看呼吸中止症！一名39歲的男子，就因為輕忽治療而中風。台灣睡眠醫學會理事、台北榮民總醫院睡眠醫學中心執行長周昆達表示，阻塞型睡眠呼吸中止症是最常見的類型，估計全台灣有數十到數百萬患者，這些患者在睡眠中發生猝死的風險比一般人高2.5倍。
根據飛利浦最新國際調查顯示，高達65%確診為睡眠呼吸中止症的患者，從未治療或是已經停止治療，這些人其實面臨嚴重的健康風險。
周昆達指出，一名39歲壯年男子確診為重度睡眠呼吸中止症，醫師建議他積極減重，也建議使用陽壓睡眠呼吸器治療，但患者並未遵從醫囑接受治療，三個月內發生中風，一開始若能及早治療，或許可減少遺憾產生。
周昆達解釋，阻塞型睡眠呼吸中止症主要成因是睡覺時上呼吸道反覆塌陷，導致呼吸道阻塞無法呼吸，在重度患者身上，這樣的情形每晚甚至可發生超過五百次。
阻塞型睡眠呼吸中止症患者通常年紀較大、男性、肥胖、呼吸道狹小、慢性鼻塞、氣喘、吸菸等風險較高。睡眠呼吸中止症患者常會有打鼾、白天昏昏欲睡、短暫噎住或倒吸一口氣而清醒過來等症狀。長期下來會嚴重影響身心健康，升高癌症、高血壓、心臟病、中風等疾病風險。
周昆達呼籲，改善呼吸中止症先從改變生活習慣開始，例如減肥、不喝酒、戒菸或改變睡姿等。治療第一線多建議使用陽壓睡眠呼吸器，藉由持續維持呼吸道正壓、產生風壓，來防止呼吸道在睡眠時發生塌陷而阻塞。根據2月美國睡眠醫學學會發表的治療指引，即使是輕度患者也可考慮使用陽壓睡眠呼吸器治療。
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印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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