【員工旅遊】新麗華酒店親子出國旅遊訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
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一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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台北馬拉松／朝銅標邁進 台北馬拉松爭取國際田總認證
台北馬拉松今年以「邁向銅標」作為賽事主軸，吸引國內外眾多菁英好手前來參加，來台參與國家更創下歷史新高，合計60個國家、外國國籍選手人數3692人。根據大會官方表示，此次賽事將按照國際田總(IAAF)規範，如果一切順利，當天就有望通過認證。
台北馬拉松在1986年首次舉辦以來，逐漸成為台北市在城市行銷及觀光宣傳上重要的代表性活動。而為了更和國際接軌以及提升賽事品質，今年設定為銅標認證觀察年，有機會成為台灣史上第一個取得國際田總認證的市區馬拉松。
不過要得到IAAF的認可並不簡單，此次大會將按照國際田總的規範進行限時內的全線道路管制，由於台北人口密度極高，體育局如何規劃完善的交通改道措施，並與相關單位確實執行，各界都在關注。
而也因為比賽品質獲得提升，本屆賽會有不少國際好手參加，男子組最佳成績為曾在阿姆斯特丹馬拉松跑出2小5分47秒的肯亞名將Marius Kimutai，而女子組最佳成績則是在荷蘭國際馬拉松跑出2小26分13秒的肯亞女將Eunice Jeptoo。
而今年因為「義工遞國旗」事件而聲名大噪的大陸女將何引麗，此次也有參加比賽，她受訪時針對那次的事情緩頰道：「大家都很拚，就算沒有這個事件我也不一定能拿到冠軍啦。」
而作為何引麗的好友，我國唯一獲得國際田總銅標認證的選手謝千鶴，去年參加半馬跑出1小時15分05秒、破全國紀錄的佳績。今年受次在此賽士參加全馬，她也希望能追上何引麗的腳步，盡力去突破2小時39分59秒的全國紀錄。
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